HOT ! S15シルビア純正タービン HKS強化アクチュエーター付き o-topa-tuefekuto_11004-an013-s140

o-topa-tuefekuto_11004-an013-s140。S15 シルビア ターボ交換偏｜グーネットピット。Amazon | HKS ターボ系パーツ 強化アクチュエーターキット ニッサン。S15シルビア（2001年式）から取り外した純正タービンになります。 1／2（日産。。バモス タービン 18900-PFD-003 ターボ 18900-PTG-003。【Eiji✩プロフ必見✩様オーダーパーツ】ジムニーJA11-BLITZフルキット。【Kohei Kawaguchi様オーダーパーツ】ジムニーJA22 HKSキット。シトロエンDS4 CROSSBACK 2.0L ディーゼル　TDI tuning。【希少！】Forge FMDV008 ディバーターバルブ。シボレー　ロングウォーターポンプ　スモールブロック V8用　アルミ　インパラ。ペプシ。今週限定値下げ‼️ ウェーバー40 FET極東 L型マニ付き。RENAULT カングー インレットパイプ。コンプレッサー スイフト ZC72S スズキ K12B 95201-68LC0。SR311 アクセルワイヤー 純正 CABLE ASSY 18100-25501。SOLEX 40パイ ミクニキャブレター 4型　当時物 旧車　部品取りなど。⭐︎部品一式　⭐︎ 専用まあ様。トラスト　オイルクーラー　5。HKS製 強化アクチュエーターを取り付けてみた。HKS製の強化アクチュエーターが装着された状態です。タービンとアウトレット間のガスケットはおまけまでにつけます。純正アウトレットの要否はご相談ください。アウトレットの遮熱版は固着してる可能性あったので、外さずにアウトレット取り外しましたので、一部折り曲げてあります。写真ご確認ください。取り外し前は実働で、ブレードにガタはありません。吸気側・排気側ともに手動で確認済みで、軸のガタや異音、引っ掛かり等はありません。実走行ではブーストの立ち上がりが遅い印象がありましたが、上まで回せば(4500rpm以上くらい)はかなり鋭く加速します。このタービンを使用して、最大ブースト105kPaでTC1000を42秒フラットまでは行けました。アウトレットも取り外し済みで、ナット部・スタッドボルトに大きな固着や折れはありません。排気漏れやオイル漏れの痕跡も見られませんでしたが、年式相応の汚れや錆はありますので、画像をご確認の上ご判断ください。気になる点がありましたら、コメントください。【注意事項】高走行車からの中古品のため、NC/NRでお願いします。基本的にはOHベース、補修ベースでお願いします。状態についてはなるべく詳しく記載していますが、気になる方はご購入をお控えください。#S14 #S13 #180SX #日産