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ハイカム(F6A DOHC ターボ用 インテークカムシャフト) ハイカム(F6A。ST-1M カムシャフト | ヨシムラジャパン。ST-L1 カムシャフト | ヨシムラジャパン。写真1枚目のみとなります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。保証値では有りません。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムにありがちな異音も有りません。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。TACオリジナルカムシャフト・ロッカーアーム 【オリジナルロゴ入り。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。。スバル　 EJ20　鍛造ピストン 4個セット　中古16万キロ。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。ミラジーノＬ700 ターボ用　エンジンヘッドカバー　ガスケットパッキン付き。バモス タービン 18900-PFD-003 ターボ 18900-PTG-003。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。【Eiji✩プロフ必見✩様オーダーパーツ】ジムニーJA11-BLITZフルキット。【Kohei Kawaguchi様オーダーパーツ】ジムニーJA22 HKSキット。※実測値は測定する条件によって変わります。シトロエンDS4 CROSSBACK 2.0L ディーゼル　TDI tuning。【希少！】Forge FMDV008 ディバーターバルブ。参考値としてご理解下さい。シボレー　ロングウォーターポンプ　スモールブロック V8用　アルミ　インパラ。ペプシ。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。今週限定値下げ‼️ ウェーバー40 FET極東 L型マニ付き。RENAULT カングー インレットパイプ。タペット音はノーマルと同等です。コンプレッサー スイフト ZC72S スズキ K12B 95201-68LC0。SR311 アクセルワイヤー 純正 CABLE ASSY 18100-25501。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。SOLEX 40パイ ミクニキャブレター 4型　当時物 旧車　部品取りなど。⭐︎部品一式　⭐︎ 専用まあ様。約5,000km程しか走行してません。トラスト　オイルクーラー　5。da64系　容量アップインタークーラー　ターボ車　USED。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。ソレックス44キャブレター ae86。アドレスV125シリンダーベッド 内圧高速バルブ加工、ポート研磨。